设计，但是为了获得研制经费，卡尔采夫玩了一个花招，以“172M工程”的名义让装甲兵总局以为该项目只是“172工程”的改进型号。结果，卡尔采夫顺利地得到拨款。
    在米哈依洛·M·布拉金斯基的帮助下，卡尔采夫设计出了一辆好坦克。虽然后来装甲兵总局派人来测试坦克的时候发现“172M工程”根本就与“172工程”没关系，但是新坦克表现出来的良好综合性能最终让事情皆大欢喜。而“172M工程”的试验样车也就是后来的T-72主战坦克。
    随着T-72的诞生，在这个项目中表现出色的米哈依洛·M·布拉金斯基也是声名大振，副总设计师韦涅季托夫的光芒被他全部压祝但布拉金斯基毕竟是个年轻人，在论资排辈的苏联设计局中还是小字辈，卡尔采夫退休后，韦涅季托夫继承了他的位置，成为了新的设计局局长兼首席设计师。
    韦涅季托夫此人心胸狭隘，对在T-72设计过程中卡尔采夫重用布拉金斯基非常不满，加上布拉金斯基是现代西方坦克理论的拥护者，主张为提高坦克的质量和技术含量而增加重量、采用新技术、新工艺；而韦涅季托夫则是传统的苏式坦克路线的拥护者，主张坦克要结构简单、便于大量生产，以数量抵消质量。两人在设计思路上发生了严重冲突，韦涅季托夫于是常常给布拉金斯基小鞋穿，布拉金斯基一怒之下，申请调到鄂木斯克设计局工作。
    但鄂木斯克设计局岂肯重用一个对头过来的设计师，何况这个设计师还经常恃才傲物

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