崇明岛东北部，距离东滩湿地公园二十公里的示范农场。
    广阔的作物种植区旁，耸立着一座大型研究所，所内一间会议室里此时坐满了人，气氛空前的凝重和紧张。
    会议桌中央，光滑的方形光面上是一个迂回曲折如小肠的立体管道模型，浅蓝色的光点完美地构建出了所有细节。
    眼前的立体管道模型，正是模拟的崇明岛地下那条超闪高铁。对那条超闪高铁，坐在其中一个位子上的以辰已经有了大体的了解。
    这条超闪高铁叫“新能源线”，建于崇明岛地下，长七百公里，弯弯绕绕有十三曲。“新能源线”是最早建造的，也是第一条超闪高铁，在五条超闪高铁中速度最慢、技术最为落后，就连长度都是仅次于“影线”的第二短。
    “新能源线”是俱乐部三条中的一条，所有权归俱乐部，但使用权却被一家公司买走了。那家公司每年都会交高昂的使用费，而买了使用权之后，公司就将其捐给了国家，让超闪高铁得以发挥更重要的作用。
    “想不到风王殿的目标居然是‘新能源线’。”虚拟投影中安德烈眉头紧锁。
    他之前问过路昊川新星广场有没有什么特殊性，得到的答案是新星广场没有任何特殊性，就是一座新建不久的广场，仅此而已。
    现在看来，他们分析的范围过于小了，从一开始，风王殿看上的就不是新星广场，而是崇明岛地下的超闪高铁。
    “‘新能源线’共有五个检修通道，三部常用电梯和两部备

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