不过。
    这件事，固然要搞。
    但——
    为此，王耀却不会再去建造一个汽车制造的分公司，再做一个捆绑销售。
    接着，从头到尾、从上到下，把整个流程全部的大包大揽下来。
    不是王耀没有钱，而是缺少时间与精力。
    因此。
    和上次一样，王耀也好、徐昌也罢，二人的想法不谋而合，便是找已有的汽车厂商达成合作关系，再来开发这一块的“蓝海市场”。
    有了大致的战略方针后。
    接下来。
    其实，只剩下了一个问题。
    那便是——找哪个厂商合作呢？
    针对这个问题，徐昌和王耀理性分析道：“王总，近年来，在我们夏国，卖得最好的几个汽车品牌，几乎清一色是东瀛车。如果，我们和他们合作，利益多半会是最大化的。且洽谈起来，难度应该也是最小，比较的容易……”
    有一说一。
    徐昌这话，不是在崇洋媚外，也不是长他人志气、灭自己威风，而是依据数据的实事求是。
    为何会这样？
    一来、东亚经济一体化，这个命题，可以说是一个必然的趋势。
    当然。
    截止到目前为止，依旧是阻碍重重。
    或明或暗，都有一些有心之人，在某几个关键节点暗中使绊子。
    他们如此做，也不是吃饱了撑着没事干。
    原因在于，一旦这个真正

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