学、流体力学、电子设备等等数不胜数的学科，而且因为水桶效应，任何一个学科存在短板，都会导致航空发动机水平受限，可以说航空发动机的水平就是一个国家基础科学的水平。
    研发过程是极其艰难的，除了人才和技术之外，主要是研发经费的困难，这样高精尖的科技，随便一点特种材料都是天价，也就是方浩有钱，每年都会投入巨资，这也让航空发动机的研发有了坚实的保障。
    听着专家的介绍方浩不由有些自豪，十几年的发展，辉煌科技公司已经成了一家国际顶尖的超级集团。
    航空发动机分为涡喷发动机、涡扇发动机，还有一种是爆震发动机，这时最新的发动机。
    涡喷和涡扇发展到今天，已经非常成熟，不过它们是欧美专属，短期内都难以赶上和超越西方，毕竟西方已经发展了百年时间。
    目前来说，国内航空发动机的水平相当于西方20世纪八九十年代水平，如今的发达国家已经开始研制下一代的爆震发动机，且有重大突破，但国内仍然还在研发涡喷和涡扇为主。
    下一代的爆震发动机非常强大，是最有潜力的全新革命性发动机，利用燃料爆轰产生的爆轰波达到压缩作用，利用音波推动飞行器，推重比可达20以上，结构简单、尺寸小、成本低，远远超过目前的普通发动机。
    爆震发动机可用作大型战略飞机、远程战略无人机、高性能战略导弹的动力装置，也可用作航天级轨道转移发动机、行星着陆发动机以及航天器姿态控制、

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