远洋航行能力。于是，他们把两桅改为三桅，将横帆与三角帆结合，以提高逆风航行速度。其实，泰西的卡拉克帆船，以前也是用横帆的。区别在于，中国海船用硬帆，卡拉克帆船用软帆。”
    王渊笑道：“这艘宝船也改用软帆。”
    软帆有致命缺陷，无法利用八面风，且升降帆操作特别复杂。
    但硬帆实在太重了，如果这艘宝船用硬帆，升帆至少要上百水手，大型宝船的升帆手甚至超过两百个。
    而且既然跟三角帆相结合，那么横帆就不好再用硬帆。因为三角帆绳索太多，导致附近的硬（横）帆失去灵活性，那还不如直接学欧洲用软（横）帆呢。
    横帆、三角帆的结合使用，其实没多大技术性可言。
    葡萄牙人轻轻松松搞出来，大明的造船师也触类旁通，不约而同想到一块儿去了。
    朱厚照带着王渊等人登舰，他站在船头甲板上，拔剑大呼：“出港！”
    数十条划桨近海船，负责给宝船出港做牵引。同时，宝船上的水手也开始升帆，那玩意儿升得是一塌糊涂。
    没办法，大明水手以前没玩过软帆，那密密麻麻的绳索就让人抓瞎。虽然提前学习过理论知识，但真正操作起来够呛，折腾半天才把帆升起来。
    但是，出港和进港的风帆操作，需要极为细腻老辣的技巧。特别是逆风和侧风之时，对三角帆的操控尤为重要，这些水手虽然把帆升起来，却反将数十艘牵引船往岸边拉。
    足足两刻钟，宝船

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