燃油！
    它不光飞得快，飞得远，还飞得高，执行15000米的平流层的巡航，平稳安静，乘客享受一场舒适的睡眠完全不成问题！
    这也奠定了为什么，g650系列仅仅是订单就需要排队几年的原因，实在是太过热门，以至于订单超过了产能极限！
    这一番了解下来，林启山对g650-er的兴趣大增。
    跟它同门兄弟g650相比，多了er两个字母，却变得厉害了许多，无论是对速度还是对舒适的要求，都非常符合他这种效率的作风。
    也非常天公作美的是，经纪人手里就有一架g650er待售，飞行时长仅300个小时，用汽车领域的话来比方，首保都还没到就卖了！
    要说缺陷就是它价格比较高，6000万美元，比起新机的6800万也没便宜多少，市面上的g650好多都在5000万美元左右，它没竞争力。
    因为美国人飞欧洲，g550的航程都能满足了，g650无论哪款都性能过剩，无所谓增程与否。
    但对于林启山却不一样，他飞北美或者欧洲的国家，航程就往往需要一万公里以上，速度还要快的话，真的非g650er没有二选。
    于是林启山在看了实拍的图片后，尽管还没见到真机，他就做了决定——买了！g650货源常见，但er投产时间不长，当前还比较稀缺！
    6000万美元折合汇率也就4个亿出头，加上国内注册的税费七千多万，他先前刷飞行技能拿到

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