司的实力肯定更强，虽然贵一点，但天上飞的东西我宁愿贵换安心。”
    林启山也很同意，都这么有钱买飞机了，谁也不想省那么几十万百万，疏忽了安全流程。
    最后就是托管的综合费用了。
    按照g650这个级别的飞机，引进和注册的手续费用150万左右；
    然后每年的固定费用，包括基本管理服务180万年；
    机组薪酬，两名飞行员+一名乘务员，然后机师维护相关，选择固定人员的套餐，再加上机组差旅费，350万年；
    航空软件资料，65万年；
    飞行保险，50万年；
    固定的托管费每年大约需要800万左右！
    然后是飞行的花费，按照每年用300个小时来计算：
    燃油费用支出，需要250万年；
    机场地面和贵宾服务，300万年；
    机上餐饮、酒水和易耗品，80万年；
    相关的税票和第三方服务税，100万年；
    维护保养和日常检修，350万年；
    然后飞往不同地区的停机过夜费，国内因为机场数量太少，所以停机费相当的高，一年可能要600-800万甚至更多；
    再加上其他零零碎碎的，也得花个两三百万。
    一年300个小时的使用支出，大概2200万左右，再加上前面的托管费800万，拥有并使用一架私人飞机，综合一年需要支出3000万！
   

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