路况改善了，这只是第一步，要进一步提升物流的水平，改进交通工具也是非常重要的一环。以陈坚的观察，如今传统的单马车，载重量不过五六百斤，在陈坚看来完全是浪费马力，而且每次看到那些拉车的马累得气喘吁吁的样子陈坚就觉得心疼，虽然是畜生，那也是生命不是？
    后世那种大卡车和各种汽车当然是陈坚最想搞出来的，不过短时间内那只能是奢望，就目前来说比较可行的就是蒸汽马车了。其实蒸汽马车也有不少的缺陷，比如燃料消耗大，对路况的要求比较高等等，陈坚总感觉这玩意不是那么靠谱，如果像是蒸汽火车那样能载重几十上百吨还比较划算，若是只能装个三两吨，那就有点鸡肋了，实话说，还不如人力三轮划算。
    想到人力三轮的构造，对比一下传统马车的构造，陈坚有了新的改进思路。传统的两轮马车因为只有两个轮子，不能独立支撑整个马车，因此在行进的时候马儿不仅要付出拉动马车的力量，还得额外承担前端上抬的压力，而这个压力完全可以用车轮来承担，也就是说，如果将两轮马车改装成四轮马车，那么马儿就仅仅只需要负责拉动马车就行了，如此一来，马儿的负担就能减轻很多，解放出来的那部分力气就可以用在拉动增加的载重量上面，至于究竟能够有多大的提升，只有先制造出来试验过后才知道。
    陈坚通过小说中的描述知道，中国古代一直没有发展四轮马车的原因就在于没有捅破车轮转向这层窗户纸，而这一点在陈坚这里当然不会有任何问题，因此

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