长安城，科研所内，李愔正在测试新型马车。
    这辆新型马车，是四轮马车。
    这个时代的马车，都是两轮的，减震差，容易翻车，载重量比其四轮马车，也差了很多。
    因为只有两轮，车辆载重很大一部分压力，都落在拉车的马或者牛身上。
    而四轮马车就不一样了。
    载重的重量，都由车身本身承担。
    拉车的马或者牛，只需要提供一个向前的动力，节省下大量的体力。
    而中国古代，之所以没有出现四轮马车，是因为古代一直解决不了转向的问题。
    并不是没有人尝试过制作四轮马车。
    只不过，制作出来之后，四轮马车转向十分困难。
    不借用外力，只能直线行走。
    想要转向，就只能借用蛮力，十分不方便。
    而在西方，很早就出现了四轮马车。
    他们的解决办法，其实是用了两个车架安置轮胎。
    后面两个轮子安装在一个车架上。
    前面的两个轮子，安装在一个车架上。
    然后将这两套装置连接在一起，转向问题就得到完美解决。
    而李愔所用的，则是一个轴承装置。
    这个比西方的方法，还要先进许多。
    当然，这个轴承装置，其实相当粗糙。
    毕竟，这个时代的工业基础太过落后。
    想要制作出精密零部件，可不是短时间内能够达到

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