如果淮河并没有在治理，或许可以凑活一下通过，但是而今淮河治理工程已经展开了，于是工部汇集上下商议过，建议这一条铁路暂且搁浅。转向西北。
    毕竟西北需要铁路要比东南强太多了，而这些多年的大明铁路修建多在西北，只是西北修建铁路的工程难度，实在是他们想象不到的事情，于是铁路修建屡屡搁浅，进度缓慢，而今还没有进入兰州。
    但是即便如此，也给朝廷带来极大的便利，缓解了西北百姓的苦难。
    这一起朱祁镇都是知道的。
    甚至他是主要的推动着。
    他也不是第一次来这里。
    但是此刻在这里，他依然有一种历史错位的幻灭感。
    之前的铁路是没有客运经营的。
    全部是官府的货物运输，即便是有些达官显贵要用铁路，也不过是在货运火车之后，增加一个车厢而已。也算是完成朝廷的任务，不算是专门的客运。
    不过，铁路实在太费钱了。
    甚至可以说，朝廷的财政富裕，有一部分原因，就是西北铁路太难修了。毕竟这个时代的蒸汽机的动力相当有限，太过陡峭的坡度，火车就是上不去，在西北山区之中修铁路，只能靠人慢慢的磨，即便是有钱也加快不了工程。
    如果不是铁路修建不顺利的话。朝廷的钱未必能留得住。
    即便如此，修建铁路的经费，想要让内阁同意，也不是一件容易的事情，倒不是内阁完全不同意，其实修建铁路，内阁成员大体

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