点。
    而类似的观点在落后的俄国真心属于实打实的少数派。不管是蒸汽船还是铁壳船在俄国都属于异类。尤其是两者结合在一起的时候，那就更是异类中的极端，应该被打翻在地并踏上一万只脚。
    在这些保守派看来，蒸汽船造价高昂、可靠性一塌糊涂、乘坐舒适性也是相当的糟糕，根本就没有任何价值，就是一种昂贵的玩具。
    而用铁来造船壳那更是离经叛道，是底下最最荒谬的事情。遇水即沉的钢铁用来造船，这不是梦话是什么
    这些年拉扎列夫就是不断地跟持有类似观点的白痴周旋，不断地试图服缅什科夫一类的老顽固接受新事物。但效果么，只能差强人意。
    因为原因很复杂。就拿上面那两条来吧，第二条那真心是一点物理常识都没有，不值得一驳。但第一条其实有几分道理。
    蒸汽船的造价确实很贵，比传统的风帆船贵得多。尤其是对几乎没有能力生产蒸汽机的俄国来，就更加贵了。这么吧，一台二三百马力的蒸汽机就要数千英镑，如果再算上锅炉设备，引进这么一套可能高达上万英镑。
    那个年代的上万英镑可不是一笔钱，一万英镑大约合十万卢布。这还仅仅是买轮机以及明轮设备，还不包括船体、舾装。乱七八糟加一块，一艘船得三四万英镑。
    这真心是很贵了，要知道当年建造一艘二等75门炮的战列舰也不过四万英镑。花三四万英镑建造一艘比战列舰得多、武备几乎可以不存在的船，对哪国海军来都是有点儿不

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