鱼平大桥主桥不过短短千米, 足够律风和殷以乔慢慢走上很久。
    律风待在病房的时候，特地避免聊到工作。
    此时，像是灵魂挣脱了枷锁, 对自己熟悉热爱的事业畅所欲言。
    “这下面有40个桥墩, 269根桩基。本来设计上每个桥墩6根支撑桩，等真正建设的时候才发现，桥头桥尾、海床最深处，6根不够, 得改图。”
    “我们做设计的时候，以为有了南海隧道的经验, 跨海部分肯定没问题, 结果一钻孔, 下面密密麻麻的海底岩石脆得跟豆腐渣似的, 又要改图。”
    “不到最后动工, 我们完全没想过, 居然是陆地淤泥区的工程进度最快，改图最少, 跟我们一开始的设计没什么区别。跨海桥部分改了又改，本来援建结束准备回国的设计师，都被我们调过来了。”
    律风踩着鱼平大桥壮阔躯体，每一句话都在说困难, 但每一句都透着骄傲。
    永无止境地繁复改图工作，贯穿了他们整个工程。
    他讲述起来，语气轻松、快乐, 甚至告诉殷以乔, “因为有了英雄榜, 工人进度比他们预计还要快, 有时候他们都得熬夜改图，才能保证第二天可以正常开工。”
    施工追着设计要图的建设体验，律风在国内感受了千百万次。
    却没想到在菲律宾也能常常感受。
    他聊大桥，聊英雄榜。
    谈起菲律宾人对金钱的执着渴望，还有对接受表彰、登上报

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