起规划和竞标优势来头头是道。
    律风一边安静听，一边感慨林小老板独当一面。
    他笑着说：“你们去竞标，机会应该挺大的。这次是国院评选，所以同等条件下，肯定优先国内的建筑公司和事务所。”
    宝岛开放的大商机，有了国院把控，自然不会流向国际。
    更何况，抗议的民众对岛资实业积怨已久，什么德国的、法国的著名建筑建材公司，沾染上了岛资实业，都变得不可信任。
    人们迷信外国实力的观点，在建筑裂缝与桥梁坍塌之中渐渐消散。
    中国基建的效率与质量，将会从南海隧道开始，横贯宝岛。
    律风一点儿也不担心这次的公开招标。
    重建宝岛、维护宝岛安全，也是国院的使命，自然会挑选最为优秀的团队，共同合作。
    只不过，他关心着岛资实业的遗留问题。
    自从桥梁垮塌后，南海隧道项目委员会，便召开了紧急会议。
    次次准时出席的岛研院代表、岛资实业代表，空出了属于他们的位置。
    所有人都避而不谈空缺席位的问题，默认由翁承先、国家设计院负责一切。
    此时，他们再度坐在会议室，研究南海隧道动工的安排。
    海峡两岸同步建设的工程队，陆陆续续驻扎入场。
    蓝色环保工棚，搭在了富云县与立安港，将蔚蓝海洋延展到了陆地上。
    宽阔的建筑工地，进行着初期的清理工作，一排长长的

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