前存在两个缺点，一个是镀层反光，另一个问题是表面附着力太差。
    镀层反光不利于隐蔽，虽然可以批迷彩伪装，仍然是一个大问题；而镀层表面附着力太差，导致没有办法喷涂亚光漆，而且人员在装甲上活动，也会受到严重影响。
    现在的思路，是给潜艇的外壳表面使用，因为硅纳米可以形成一层致密的镀层，这个镀层可以有效减少水流扰动，进而降低航行噪音。
    在螺旋桨上，不仅仅会提升强度，同样可以减少噪音的产生。
    在实验室的测试中，采用硅纳米镀层的外壳，和装备消声瓦的外壳，在一系列对比中。
    硅纳米镀层由于是整体的超光滑表面，导致加上螺旋桨的镀层，可以有效减少噪音，实验室的测试数据是，水下巡航速度中，噪音在105～112分贝。
    而号称水下拖拉机的汉级，水下巡航中，噪音是160分贝左右。
    对比一下米国人的海狼级（水下95分贝左右）、洛基级（水下118分贝左右），差距还是非常明显的。
    而采用硅纳米镀层后，这个提升是非常明显。
    因此尽管允许燧人公司出售硅纳米电镀剂，但是所有采购企业，都是用多少采购多少，使用过程中，还需要严格管控。
    连国内的企业使用，都绕如此严格，更别说苏泊尔这种外资企业了，基本没有可能获得授权。
    这个消息，对于苏泊尔公司而言，简直是一个噩耗。
    除非他们放弃自己的生

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