测试场地中。
    第二台半药量的火箭发动机，在试车平台上的表现，则明显比第一台好很多。
    尽管喷口也出现了熔化迹象，却没有第一台那么严重，没有出现面目全非的情况。
    第二台发动机，在测试中的比冲，达到了860附近。
    这个比冲，是在配重下测试的结果，所谓的配重，就是在测试过程中，替代战斗部、航天舱、卫星的重量。
    黄修远和一众院士讨论一天，从目前的测试数据来看，以氮20为基础的固发，基本具备研发的价值。
    毕竟固发的造价便宜，而氮20燃料价格也不高，和液氢成本相差无几。
    更加重要的事情，是固发的技术比液发简单，众人的讨论意见，是近地轨道、中层轨道单级入轨；高层轨道固液联合。
    利用氮20的高比冲大推力，将大质量的航天舱，送入近地轨道300～1500公里，那是绰绰有余的事情。
    而到高层轨道，甚至登月任务，那液发还有一定优势，毕竟固发基本一点火，就是停不下来的节奏，除非研发出可控固发，不然固发在登月任务之类，基本没戏。
    18号下午，黄修远完成交流，离开了测试场，从秦岭深处返回长安。
    又是一路三十多个小时。
    一回到长安，他也没有心思浏览这个千年古都，看完蒋海霖的准备报告，便倒头就睡。
    11月20日。
    长安，凤城八路的城市运动公园东

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>