钞票问老板多少钱，结果老板却报出了一个足以让他倾家荡产的价格，一样的道理。
    剩下的只有尴尬。
    一顿饭吃的索然无味，临到离别时，徐鸿业红着脸，不死心地问，“小东啊，有件事情我刚才忘记问了，你说一辆路虎汽车、就国庆庆典上露过脸儿的那种，是叫揽胜对吧，咱们要拿过来卖，能赚多少钱啊？”
    “这个……倒不太好说。工厂那边肯定会给到经销商一个出厂价，但至于经销商能卖多少钱，就权看经销商自己的本事，这个没有硬性规定。不过，我考察过目前国内的汽车市场，商户的利润率基本都能保持在10的水准以上，也就是说，一辆十万元的汽车，能有一万块的收益。”
    这话李亚东倒没有乱说，实际上还挺保守，这个年代不比三十年后，汽车经销商卖车还会亏钱，全凭厂家的返点存活，年年都有入不敷出而倒闭的经销商门店。
    这年头中国的汽车消费市场兴起不久，一是品牌本就少，二是消费者可以对比的平台也少。说句不好听的，买辆汽车不被杀猪可能性很小。
    十万赚一万，还是保守数字。
    不说别的，你去打听一下九十年代就做过汽车销售的那帮人，哪个人不是赚得盆满钵满？
    李亚东曾经就认识一个，卖大众汽车的，好像还是九十年代末进入汽车销售行业的，到了两千年中段的时候，大概也就五六年的时间，便在魔都买了两套房，家里还有三辆车。
    “十分之一的利润率？”徐鸿业喘着

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>