前所未有的“倒春寒”，几个年头都未能缓过神儿来，间接导致了波及全国范围的“三角债”危机。此局面直到一九九二年小平同志第二次南巡，给经济市场注入了一针强心剂后，才算真正被打破。
    “我说德平同志，你觉得以我的实力，有染指斯柯达的可能吗？”李亚东苦笑。
    真当大众和雷诺是吃干饭的？
    再说了，斯柯达未必能瞧得上他。没听人家说嘛招募有实力的合作伙伴。
    他的那点底蕴，在这样一个诞生于一五年的巨无霸面前，可着实汗颜提“实力”二字。
    要知道，据说捷克有三分之一的劳动力都在为斯柯达工作，如此情形，你能想象一下它的规模吗？
    “不是啊，我是在想他们宣称招募合作伙伴，不谈染指的问题，咱们可以争取与他们合作，这样共同开发中国这样一个巨大的潜在市场，他们何乐而不为？”黄德平解释道。
    他这样想倒也不无几分道理，但李亚东却知道，所谓的“招募合作伙伴”，只是斯柯达方面比较委婉的说法，毕竟也是一个诞生于上个世纪的汽车老大哥，总归要些脸面，实际上他们肯定已是孤木难支，要不然能被大众收购？
    李亚东想是真想啊，可做人呐，总归得有点b数，要想啃下这样一个巨无霸，他的修行还欠点火候。
    “还有呢？”李亚东问，想了想后，又补充了一句，“靠谱点的。”
    “兰博基尼。”黄德平说，“这个绝对靠谱，目前只有克莱斯勒一家公司在

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