以我们的实力，应该可以拿下，是jee。”
    “啥玩意儿？”李亚东一听这个单词，顿时不淡定了，“狗日的，jee被卖了，啥时候的事？”
    这个品牌他当然感兴趣了，因为，它是最早进入中国的国际汽车品牌，总归有些感情。
    要说第一个在中国整车合资的企业，可不是什么大众、标致、菲亚特，而是jee。早在一九八三年，jee就跟北汽集团签约合资造车，随后推出的切诺基车型，可谓风靡一时，4700、2500车型硬朗皮实，是八零年代绝大多数中国男人的梦。
    而且，李亚东个人也非常喜欢这个品牌，包括它日后的指挥官、大切诺基、牧马人等车型，硬朗而不造作，深得他心。
    他曾经一直有个梦想，驾驶着一辆牧马人，载着自己心爱的人，去一趟西臧，可惜出于各种原因，始终未能如愿。
    “就是去年的事，才过去几个月而已，美国ac公司，被克莱斯勒全资收购，旗下一共三个汽车品牌，其中一个就是jee。”电话那头传来黄德平的声音。
    “日了狗！”
    李亚东勃然大怒，如果能把jee收入囊中，意义将十分重大且深远。
    情怀和技术层面的因素先不提，他将一跃成为bj吉普的股东，你知道这意味着什么吗？
    要知道中国日后的军车技术，很大层面上都来自于jee，例如二零零五年发布的“勇士”05吨075吨级战地越野车，便成为了我军的标准车辆装备。


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