然后每隔一个小时再出去把所有的列车体看遍，到作业场所看看还是回那临时站脚点避车洞。
    郝利一开始算着现在在隧道外面是白天，还点黑夜。郝利觉得现在应该是晚上了，但刚才送饭的民兵说这是早餐。
    郝利每次侥过一个地方，那就是在隧道内的距郝利的临时站脚点的避车洞相隔一个避车洞内临时设立的那个救援指挥部，那里有上级的上级领导，郭指导员和彦嘉明的吩咐和提示那个地方郝利根本都不想去。所以每次靠近那个避车洞郝利钻车体走到对面隔着车体走过这个"禁地”。
    郝利巡视完回车自己的那个避车洞发现烟只剩了两支，郝利拿出一支点了后只抽了半根，把烟灭了后把那半根烟放进了口袋。
    最后一辆故障车被拉走后，现在剩下了基本完好的那些连接的车体了。拉出这些连接车体从拉出故障车的方向是机车过不来了，原因是拉出故障车后作业人员把受伤变形的那几条纲轨清出了原位，七十多米路面没有钢轨了，作业人员也没有铺纲轨。
    郝利想连接车体是只能用反方向的隧道口拉出去了。郝利的这种想法是对的，过了好久郝利带副班长进入隧道的反方向机车慢慢地开了进来。
    郝利去了现场。这次牵挂的郝利觉得最快的一次，从链接，牵挂，拉走没有到半个小时。
    整列车体都拉走了，郝利又少了一项工作。但现在所有的工作集中到了修复线路上，郝利在现场巡视了。
    ″警察同志辛苦了，会抽烟吗？

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