些不可思议，但其实在西方，铁路最早也是木轨，而且上面奔跑的也是马车，蒸汽机车的出现只是取代了马车，却不是取代铁轨。而这也不是什么过高的科技，以秦朝的国力和秦始皇的疯狂的性格，修建这么九条秦驰道也是完全能够办到的事情。
    而这也解开了历史上一个极大的疑惑，人人都知道，秦朝最大的功劳之一是书同文车同轨。
    书同文很好理解，就是将七国的文字换成了同一个文字，可是车同轨就不好理解了，有人说这是将所有马车的车轮之间的间距给固定在同一个距离。
    这听上去很正确，但仔细想一下却很扯淡，就算是现代都没有强制规定每个厂家生产的汽车的轮距必须一模一样，秦朝犯得着这么做吗？
    知道这些秦驰道的发现后，车同轨的含义才真正的被弄清楚，原来在秦朝之前，各个国家为了战争的方便，物资的快速调集，轨道这种东西早就有了。
    只是各个国家轨道的间距各不相同，这就导致不同国家间的马车无法通用，毕竟行驶在轨道上，对车轮的贴合性是要求极高的。
    如此一来，车同轨的真正含义也就应运而出了，这指的并不是单单将车轮之间的间距固定成同一个距离，同时也将轨道之间的间距规定成了同一个距离，使全国的驰道都可以连接在一起，这才是真正意义上的车同轨，秦始皇也不愧是千古一帝！
    现在摆在沐天面前的是，似乎就是历史上的秦驰道，能够亲眼见到这震撼的历史场面，让曾经的历史作家沐天，

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