识的过程。
    如果被解读成用外国人的钱修铁路，铁路就是外国人的，这借钱的行为就被视做是卖国了，这又会引发爱国情绪。
    于是，这所有的事情加到一起，就酿成了这场铁路风潮。
    首先起来反抗的是湖南人民，一九一一年五月十四日，长沙举行了万人群众聚会。接着又举行了长沙至株洲的万人铁路工人的示威，号召商人罢市、学生罢课，拒叫租税以示抗议。
    在湖南的带动下，湖北、广东等地也积极行动起来。保路运动很快发展成为武装起义。
    保路运动，也叫铁路风潮，声势最大，事态最严重的是四川。
    一九一一年六月一日，为了偿还在上海橡胶股票风暴中向列强的借歀，邮传部尚书盛宣怀和督办大臣端方联名向四川总督王人文发出电报，告以度支部决定的川汉铁路股款处理办法：对公司已用之款和公司现存之款，由政.府一律换发给国家铁路股票，概不退还现金。
    如川人定要筹还现款，则必借洋债，并将以川省财政收入做抵。
    王人文原以为政.府只收路而不收款，至此方知是路款皆收。他收到电报后 ，知此电文一传出，全省必定大乱，于是便把电文压下。
    盛宣怀、端方又致电川汉铁路公司驻宜昌总.理李稷勋，询问是否见到电报，李即致电成都总公司索阅，总公司转询督署。
    王人文便只得抄示公司，电文公开，全省舆论大哗。同时，端方、盛宣怀等又迭催王人文派员清查铁路公司

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