价都要2500万了，更不用说高性能版本，定制版本，分分钟给你凑出个贝尔427。
    “这个好，我看过照片，那猪鼻子还挺性感的。”
    听到夏宇的描述，几位老哥都有被噎到，他们这位小老弟还真是深不可测啊！
    上千万的跑车他们也买得起，可没这个必要，毕竟他们都对豪车退烧了，现在他们是飞行发烧友，省下的钱自然要用来买直升机。
    夏宇对直升机和豪车到没有特别的偏爱，他觉得搞辆布加迪挺好的，可有一点很让人头疼。
    下了订单他还得去髪国一趟，定制个人专属的颜色和其它个性化参数设计，然后就是漫长的生产周期。
    一台高性能定制版的布加迪威龙从签约预定到交付车主至于需要一年的时间。
    奢侈品就是这样，价格或许不是问题，可等待就足以让人发疯。
    别看定制超跑要一年，超级私人游艇那都不是一年的问题了，或许你东西还没等到，就先等到生产厂家倒闭的消息。
    这可真有够讽刺的，所以不顾忌二手的富豪会选择购买别人置换的超跑和游艇。
    就像华夏的一个土豪，14年就去定制了一辆布加迪，蒂芙尼蓝和黑色碳纤维的车身骚的一匹，结果到手没开几百公里就折价卖给了一个瑛国的买家。
    因为高度的定制化，接盘的光头车主甚至能在车里找到原车主儿子出生的脚印。
    有关这个夏宇总觉得怪怪的，他肯定是接受不了这种二手车，神豪要

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