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    “恭喜您，夏洛克先生，布加迪今后就是您的了。”
    老赫代表董事会全体成员向夏宇祝贺道。
    尘埃落定，大众站在自己的立场，做出最合适的决定。
    “同喜同喜，希望我们能在电池项目上合作愉快。”
    夏宇伸出手，和老赫有力的握了握，双方都得到自己想要的，唯一的输家只有ric，他们为收购布加迪做出的努力全部付诸东流。
    接下来的几天，就是为确定合作细节而展开的谈判，夏宇和老赫不参与，都是手下的专业团队负责。
    比如布加迪的具体出售价格，合资工厂的建设地点，还有autostadt布加迪品牌馆的整体打包出售。
    虽然布加迪只值几亿欧，但布加迪的车很值钱，车比企业贵也不是不可能。
    整个展馆的车子每一辆都是精品，完全能凑出一场布加迪专题拍卖会，拍卖额肯定很惊人。
    其中最贵的一辆当属布加迪57scatntic，由布加迪的儿子，尚恩·布加迪设计，曾被称之为汽车界的蒙娜丽莎。
    在2010年，也就是10年前，曾有一辆57scatntic被拍卖，最后竟拍出3000万美元的天价。
    当然，打包收购和拍卖不同，大众馆藏的这辆卖不上3000万美元，但几十辆车加在一起，价格也要好几亿欧。
    夏宇并不差钱，机会难得，全部拿下，正好丰富一下他的收藏。
    此时此刻，参观布加

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