又嫌弃太脏。所以，根本不可能自己动手清洗干净，把零件编号讲给我。只是，告诉我这个部件在车子的什么位置，大致起到什么作用。但是，他必定是搞修理专业。所以，遇到他也说不清的。比如当年雪佛兰子弹头的，前变速箱分离器。他就说不清。我是自己到车间找到修理工师傅，自己来问。我肯定按照我的方式来问师傅。师傅会把这个东西性能，工作原理给我讲清楚。因为师傅也知道，他讲的越清楚，越详细，我采购的速度越快，而他的绩效完成也越快。在当时，场子里规定是，修理工维修完的车子，是不按照绩效计件计算的。所以能否快速修完，干系到他的提成。
    所以，一来二去。到了后来，主任根本也就不在给我查什么编号。只要一说这个部件是哪里拆卸的。特别是日系车。几乎脑海里都能出现它原始位置的，影像，所以我会临时给起个名字。大致是按照其功能。然后日系车，就找热去给查询。如果我起的名字，含义差太远。无法检索到。我就把主要的功能说清楚。热这一点业务能力，堪称完美。我能有“听声识物”这点本事，可以说热功不可没。
    这个我小哥也知道。因为每次他负责给我这边补充，我要的东西，主要没用标注名称，都是说用途，具体位置。他只要到车场里，找修理工一问。就知道。但是，有时候也有例外。因为，他们的修理工必定不能跟修理场对比。他们充其量算作小修。对于诸如，缸体，上下排气支管，化油器周边构造，爆震传感器，温度控制传感器，发动机电喷角度传感器，

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