亏了那时候练得好不错。否则，我现在7座大商务。恐怕每天都得放路边了。
    钻杆时候，教练场出了点事情。其实也不大，就是一个车组的学员，在练习倒车入库时候，不小心看错了库门。把边上正在玩拉耗子的教练，给拱到门里去了。学员停练了。我们三不在一个车组。我们每辆车8人一组，按照岁数排号，我这车组我是最小岁数，所以我是老八。如果配合我的姓氏，谁敢叫我单个“八”我肯定要拍死他。
    教练是我表哥打点过得。还有我们车的老五。他跟我算是一个派系。都是教练认识的关系。所以我俩算是这车里暗中的“我爸是李刚”。我们车上唯一一个女的，就是老二。我们都叫他二姐。二姐人很好，但是个子矮小。胳膊也短。听说她学过一次，那一次赶上学开ca10就是俗称“老解放”，那个方向盘我卖过。直径足有50公分。加上距离地面高度，我们二姐听说每次都是站起来打轮转向。那时候老解放是是没有转向助力的。
    还好这次我赶上的是南京141。一种2-4吨的中型卡车。加长款式。起步着车这点上我们这个教练还算是比较人道的，用他的话说“别人都把马达拆了，灭车就下去摇车，就我好心不拆，你们可别毁我。否则明个就拆了”。每天我们都是上下午练车，练车就是开始沿着模拟道路开车，车速一般也就是30-40迈。主要联系“踩摘轰踩挂”。老司机一听都知道，手动挡驾驶，原理是不准空挡滑行。但是这一招最烂。到了实际路面你就知道，空挡滑行好处多多。

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