达7万公里的缆绳送到太空就成了大问题。各国想来想去，最终决定还是把原材料送上太空，然后在太空中建造出这根缆绳——这也是第二个子计划中太空工厂的任务之一，除了建造宇宙飞船，还需要建造太空电梯的缆绳。
    计划是在250年完成整个‘天地之桥’计划，最迟不能拖到270年。
    虽然各项计划的制定都显得很是乐观，但最终还是给出了20年的缓和期——也没办法，毕竟一旦计划中的某个环节死活打通不了，停滞了，那就会让人类对这整个计划的信心受到沉重打击。给了20年的缓和期，哪怕最终真的拖延了一段时间，也能有个说法。
    当太空电梯搭建成功后，也就是计划中的250年，人类刚好也拥有了5艘宇宙飞船。
    于是马不停蹄，立即开始第二项世纪工程——火星殖民。
    五艘大型宇宙飞船在建造时就没有考虑过要降落到地表的功能，它们将纯粹作为蓝星与火星之间的‘长途汽车’。人类先用太空电梯将物资与人员送到蓝星同步轨道，再从同步轨道搭载飞船直达火星。
    在到达火星后再搭乘降落用的飞船，直接朝着火星扔出去，等到达一个合适的高度时再通过反重力技术就能安全平稳的降落了。
    人类的火星殖民道路铺平，不仅铺平了，这还是一条高速公路。
    并且，到了250年，人类的可控核聚变技术应该也取得了突破，这解决了之后火星殖民的能源问题。
    这一系列的计划看着是挺完

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