量不大，再加上之前国内这方面没有拿得出手的证明，在国际上估计很难销售出去。如果这款支线飞机能够在国内航空市场证明它的可靠性和经济性，那么国际销路就好很多。”
    “如果这款飞机证明是成功的，你们下一步是怎么打算的？”领导问道。
    “我们下一步则是研发载客量350座位的干线飞机，一是现在的支线客机证明了一些技术的可靠性，我们更有把握，二是随着我国与外界交流越来越频繁，需要有这么一款干线客机来执飞国际航线。”赵一说道。
    听到赵一的话，领导为他的野心感到有点震撼，这是让自己国家的航空工业在短短几年时间就追上国外发展几十年的技术水平啊，同时为他的技术自信感到一股信任感。
    不管星际快车公司是公是私，这技术总归是我们自己人掌握的，自己的命脉掌握在自己的手里比什么都重要。
    还有一点民航总局的领导在心里也想到了，民用技术有时候是可以转化为军用技术，特别是星空动力公司，这家成立很短的公司，不仅仅研发出国内甚至是国际上也是技术先进的汽车发动机，更是研发了飞机发动机，从上报过来的技术资料来看，水平一点不比国际上同级别的飞机发动机差，甚至在省油指标方面还略有胜出。
    有这份技术实力，不相信他不能研发出来军用发动机？说出来可能鬼都不信。
    由于飞机上都是自己人，赵一包机的，所以大家都是畅所欲言，不过都是聊得航空方面的话题，其他话题倒是

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