夯实基本上就足够了，不需要像江淮这边还得铺石头路基，原本历史上这条公路仅仅一年，就从西安修到兰州。而从兰州到星星峡也会很快，主要是这一带有人，那些节度使们为了能让护国公高兴，会全力以赴的，普通老百姓也能赚钱，至少到星星峡之前杨庆不用担心速度。
    但剩下的就慢了。
    从星星峡到迪化都没什么人。
    原本还有点的人口也被顺军清洗得差不多干净了，只是后来随军过去定居的家属，但整个关西，包括哈密和迪化加起来也就一万多户，基本上全是第四骑兵军的随军家属。
    还有就是商人。
    这点人口是没法很快修公路的。
    但无论如何，五年內杨庆必须得把公路修到迪化，而且还得在沿途建立一个个驿站，尤其是用于更换马匹的，现在大明并不缺马，近十年的繁育再加上外购和缴获，大明的马匹数量突破六十万……
    不过仍旧不及全盛时期。
    据估计明朝全胜时期，也就是永乐初期，全国马匹总数超过九十万。
    而长安到迪化的公路修通同时南都到长安的公路也早修通，一条直通西域的国道运输体系也就建立，四轮马车直达迪化。美国人都能凭借一条根本道路都没有的加州国家历史步道，从堪萨斯与密苏里交界，赶着大篷车一路走到加州淘金，大明的移民为何不能乘坐马车沿着公路走到遥远的西域？说到底美国人去加利福尼亚淘金的路程，和长安到迪化的路程基本上相差无几，至于杨庆承诺的直

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