向两旁百姓致意。
    而就在同时，另外九节车厢的门前那些体验的乘客纷纷走入，在那些双人座椅上坐下。
    这是大明第一条商业铁路。
    只用八
    个月建成。
    当然，实际上它就是从码头到钢铁厂的，总长度四十多里，为了避开南边的秦淮河，杨庆选择了从城北也就是现代南京火车站线路，绕过钟山然后折向南，和南边的货运公路正好形成互补。沿途一没山岭阻隔二没真正河流，就连沼泽森林都没有，就是在南京外围皇庄农田里铺出路基装上轨道枕木，真正修的桥也就是一座几十米的桁架桥而已。
    这样的铁路有周围皇庄召集的几万民兵参与，半年多点正式通车。
    就首尾俩站。
    不过和蒸汽时代的火车一样都是可以随便停的，路上有人想上车只需要到站牌等待就行，但客运就是图个新鲜，毕竟这点路步行也就半天，主要是运输煤炭和铁矿石。从海南岛运来的高品位铁矿石都用火车直接运到钢铁厂，同样从上游运来的煤炭也通过这条铁路运往炼焦厂。
    当然，也包括沿线其他工厂的货物运输。
    这一带正在向工业区发展。
    越来越多烟囱矗立在钟山下，以至于礼部都对此提出不满，毕竟这些烟囱搞得钟山风光荡然无存。
    “开车！”
    杨庆站在他老婆身后，对着等候在门外的司机说道。
    后者立刻行礼离开。
    紧接着他在两旁百姓们充满

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