七桅粮船、八桅马船和九桅宝船的造船工艺在宋应星的‘天工开物’也都有记载，永乐年间的船匠能造出来，怎么现在的船匠就造不出来了呢？”
    黄得功苦笑道：“造当然造得出来，不要说有现成的战船和书籍可以参照，就算没有这些宝贵的资料，我们大明朝也照样有能工巧匠能把九桅宝船重新打造出来，可前提是朝廷得往船场里投银子啊，没银子就没上好的木料，就没有上好的桐漆，就没有上好的铁钉，就没有上好的篷布，船场里的工匠也活不下去呀。”
    王朴不说话了。
    黄得功说得对，造船业是一项巨大的系统工程，就像后世的登月工程，光靠民间财力是根本不足以担负这巨大的开支的，甚至连许多国力不强的小国也办不到，这需要一个强大的国家和无比强大的财政做后盾！
    大明朝之所以能够打造出当时世界上最庞大的九桅宝船和最强大的水师，是因为大明帝国冠绝当世的强大国力和雄厚财力，更是因为永乐大帝倾尽了帝国几乎所有的财力全力去打造这支远洋海军。
    许多人对大明朝能打造出当时世界上最庞大的九桅宝船深表怀疑，其实这种怀疑是毫无道理的。
    原因很简单，因为永乐年间的大明帝国无论在财力上还是军事上都绝对是当时世界上的超级大国！当时的西方强国诸如英格兰、法兰西、瑞典、西班牙、葡萄牙等等，他们的国力和财力甚至不能和大明朝的江浙一省相抗衡。
    再加上大明帝国是君权至上的集权国家，皇帝可以集

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