，这样气缸体就可以用一段钢管或用钢板圈成一段圆管，在管两端用离体焰焊上两个法兰盘，备安装前后缸盖用，缸体下焊出缸座备与机座相装。
    气缸套是气缸的工作部分材料则用炼铁厂的铸铁。
    接下来活塞和活塞杆制作难度并不大，主要对焊接工艺要求较高，在俞新渐渐娴熟的高温离体焰之下，很快便制作完成。
    曲轴是蒸汽机的主要零件，它承受连杆作用力与飞轮的惰性力，以及飞轮的重量。因此，曲轴的材料要求便是优质钢，以目前钢厂产出的中碳钢可以完全满足要求。
    连杆也是用钢制成，因为连杆的承重力较大，俞新没有进行焊接，而是直接使用泥模进行铸造。
    之后，俞新还专门将曲轴和连杆进行了重复热处理，目的是为了消除焊接内应力，防止变形。
    这台蒸汽机的飞轮除了利用产生的惯性力之外，还用做为传动用的皮带轮，所以要求重量较大，俞新使用了铸铁制成。
    至于滑阀缸体、缸套、活塞等的制作方法与气缸体相似，只是多了两个半面凸出沟槽型的排气连接口。
    另外，俞新还特别重视润滑，因为蒸汽机的润滑是保证各摩擦部位的运动灵活与延长使用期限的，润滑效能不加会使摩擦力加大，产生局部机件加热，发生擦伤。
    但目前并没有探测和开采石油资源，只能从动植物油中提取润滑油了。
    俞新专门视察过提取过程，发觉这个世界的人们只是用简单的大锅熬制的方法，这个

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