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第50章 用车制度改革(5/6)
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:“既然书记没意见,我们几个这就联名上书,请求李总尽快实施用车制度改革。”
    ******
    李子丞没想到,自己无非是租了一辆车代步,竟掀起了集团用车制度改革的浪潮。
    看着手里的请示报告,李子丞有一种无心插柳柳成荫的成就感。
    用车制度改革好不好,好处不是一星半点。集团每年用在专用公车上的费用是三千多万,如果推行用车制度改革,费用立刻就会缩减为八百万。
    非但如此,一旦用车制度改革推行后,集团高层、中层以及各分厂、车间负责人的专用公车空闲下来后,完全可以用抵账的方式置换出去,用以核减应付账款。
    一方面缩减了每年的专用公车成本,一方面又核减了应付账款,这项制度的推行,怎么算怎么划算。
    至于车补标准,就按每人每月一千块钱发放吧。平均每天四十块钱的打车钱,足够了。
    李子丞立刻拿起笔,在请示报告上作出批示:此议甚好,可立即执行。
    放下手里的签字笔,李子丞站起身点了一支烟,走到窗前凝视着不远处的集团新产品研发中心。
    集团新产品研发中心大约有一百多名研发人员,主要从事水泵、阀门、内燃机的新产品研发。
    毫不夸张的说,古州装备制造集团之所以能够成为国内矿山机械、大型挖掘机扛鼎的存在,完全跟新产品研发中心脱不开关系。
    不过,假如新产品研发中心继续在水泵、阀门和内燃机

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