领导又要求必须想办法，发挥主观能动性一定要改变出游难的现状。
    主观能动性是个好东西，县交通局经过无数次踏勘，甚至多次租用无人机航拍，最终群策群力，研讨出了可行性报告。
    直接搁置了在最后三公里经过城乡结合部的路上想办法的思路，而是新开辟了思路。
    利用原有的入城线，最后三公里直接割掉，改变线路，在两座山山脚四十余米高的位置，直接架桥连接已建成的快速环线。
    一座300余米的桥，一段500多米的连接线，一公里不到，就解决了所有问题，而且把十几亿支出变成了五千万。
    没有钱的时候，只能先做能做的，所以城乡结合部那一段的搬迁就被搁置了，不是短视，而是巧妇难为无米之炊。
    可行性研究报告出来以后，逐层上报，领导们一看，这太好了，原本要十几二十个亿，现在所有费用五千万不到。
    然后县里上会，讨论确定后再上报。
    主管交通的市长和市交通局的领导在市委常委扩大会议上一讲解，全票通过，五千万资金瞬间就到位了。
    具体实施建设嘛，就落到了县交通局的头上。
    有了钱干嘛？
    修桥铺路呀！
    修路先干嘛？
    设计呀！
    多次讨论和综合性经济比较，最终设计方案就定下来了。
    设计图纸和工程概算同步进行。
    最终经过招标，投标，开标一系列程序，然后

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>