看，反正没事儿的时候就是这样混的。
    这一混就是大半个月，时间来9月初，有施工条件的桥梁桩基完成得七七八八了，剩下没完成的都是因为跨铁路或者跨其它高速公路或者普通公路以及居民区的原因成了老大难问题，这是目前各标段普遍存在的问题。
    为了啃骨头，指挥部甚至成立了专门的攻关小组。而为了成立这个攻关小组，指挥部还聘请了一位道桥专家，专门负责牵头和各个标段讨论跨线路的施工方案，这是技术方面的加强。
    至于拆迁方面呢，任何地方都是存在顽固钉子户的，这是个很普遍的现象，有些老百姓的心里预期和实际拆迁补偿标准有较大的出入，而从政。策方面，又没有办法去解决，所以就形成了暂时的对抗局面。
    不过这些，对林云来说，没有丝毫的影响，已经完成的桩基两百来根，加上涵洞路基挡墙，接下来的各道工序都够他跑的了。
    桥梁工程一旦出了地面开始向上发展，像墩柱盖梁呀，桥台肋板、耳墙、背墙、翼墙这些，需要在地面以上或者高空安装模板的，安全就是重中之重了，一岗双责嘛，管安全的看见质量问题必须干预，管技术的遇到安全问题也必须干预。
    这两天林云有点窝火，非常的窝火，因为集团公司内部申请去海外项目名额的问题，林云的申请没有通过。
    出不了国也就罢了，这办公室小姑娘张月的申请居然通过了，我去，我这种老油条没过，张月一个新人居然通过了。
    这海外事业

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