发出最大推力。
    圆锥状高温橘红色耀眼夺目，承载机体向上爬升，接着改出尾冲机动。
    整个过程看似漫长，实为短暂，前后不足十秒时间。
    而基地塔台高长平和何东进看着歼-10自由体动作的时候。
    那是仿佛直接坐在歼-10c里面一样。
    比最刺激的过山车还刺激
    差点引发心肌梗塞。
    一直呼叫着姬长空，害怕是战机出了什么问题。
    直到122作出了尾冲机动改平之后，两人都是互相对望了一眼之后松了一口气。
    “呼叫塔台，122正常空战机动，无问题，现在继续执行机动动作！”
    然而姬长空的接下来的动作让两人心又提了起来。
    连续实施两个高级空战机动后，姬长空没有犹豫，向着过失速机动领域难度和技术要求最高的赫伯斯特机动进发。
    赫伯斯特机动是什么?
    赫伯斯特机动在1993年由欧联合试飞员驾驶x-31试验机首次在喷气式飞机上做出。
    这个机动难度极高，对飞机性能和驾驶员技术有着苛刻要求，在过失速机动种类之，该机动难度和实用性均位列第一。
    赫伯斯特机动，也许没有象征着苏-27侧卫系列的眼镜蛇机动那般轰动全世界。
    可在近距空战机动领域，却是当之无愧王者，最难攀登的巅峰，无数飞行员趋之若鹜的顶级技术。
    在上个世纪，当欧联合试飞员

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