括设备精密化处理，生产线改造这些都不比任何国家差什么，所以你需要提高你的生产标准。
    要造，就造最好的，哪怕是低端车也不能因为生产工艺各方面而被人称为低端，那就真的是低端了。
    还有车标和外观，一定要好好设计，别对付，别不舍得花钱，那就是脸面，要多考虑用户的心理。”
    国内的车企在外观和车标上完全就是应付一下了事，都不能说不重视，是一丁丁点也不重视，一个一个奇丑又奇葩，连模仿都弄得两层皮。
    张彦明在记忆世界里从来没买过保鱼岛的车，就是因为车标太丑了，一看就烦。
    不过他开过那款著名的f3，公司临时配的，开了一个多月，总体来说的感觉就是费脚，刹车和油门踏板太窄，而且硬，踩的脚心疼。
    还有就是国产车做工上的各种随意粗糙，像闹着玩似的，还不能说，一说就是不爱国。我克他麻麻。
    一张嘴就是几十万的车制造工艺像儿童电动玩具似的。
    是真弄不好吗？还是真缺了那么二两钢材的钱？
    其实就是不在意，总厂敷衍，配套厂糊弄，大家都是得过且过，精力都放在了广告吹嘘和售后扯皮上面。
    来售后的都是刁民，这正是我们泱泱大国自上而下相当统一的认知。
    包括进来的企业都熟练的学会了这一套。说起来，当初人家进来的时候相当吃惊，怎么可以这样？怎么还能那样？然后心领神会。
    自毁长城这句话可不是

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