画的简单，但参数取的很准确，材料选用很科学。主动轮和从动轮在jing度要求方面都顾及到了加工难度和成本，一般水平的工艺员达不到这个水准，他们基本都是按照技术资料生硬地套用，要么过于追求高jing度，大大增加了生产成本，增加了加工难度。要么过于强调加工简单，降低成本，因而全部选用低jing度，没有区别地按统一标准选取jing度。而你在这里选取的还算可以，基本上考虑了经济xing、安全xing和实用xing。”
    对方吃惊地盯着郭拙诚，良久问道：“郭书记，你是高级工程师吧？不可能啊，你才多大？这图纸怎么一眼就看出这么多内容来。你……你……到底是真的还是假的，我的选取数据是不是还有不妥的地方？”
    “什么真的假的？我一个活人在这里能假吗？”郭拙诚笑了一下，说道，“如果仅仅说齿轮，你的数据选取是可以的。但是，在公差配合方面就欠缺了，你看这个锥齿轮，它承担的是哪些力矩？是不是受的冲击最大？比如车辆突然遇到不平的石头或者突然陷入坑了，这根轴都会把车轮突然受到的力矩传递过来，按你的设计，这些齿肯定没问题，强度够了，但你的轴和键设计就不好说了。
    短时间内也许没事，但多次撞击后，键和键槽就会因为疲劳而出现裂缝或变形，会导致齿轮的名义中心轴心发生扭转，这两个齿轮就会啮合不好、受力不均。开始的时候可能只是噪音大，但若是路面不好长期冲撞，就会发生齿面撕裂，会大大减少设备的使

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