史上的“将军古渡”。相传明朝万历年间，戍边名将邓子龙在龙陵大败入侵缅兵后，就是从这里渡江返回施甸姚关的。《龙陵县志》记载：“清道光以前，腊勐无桥，往来皆渡筏。水夫之役，系大平子金刚园、白虎山（均在施甸一侧，原属龙陵）所供。”在江空横架一桥，把天堑变为通途，是滇西历代人民的梦想，为了把梦想变为现实，曾经历了不少失败和挫折。
    惠通桥
    惠通桥(9张)
    建桥历史编辑
    首次修桥
    首次修桥为清道光（公元1821—1850）年间，龙陵厅潞江土司线如纶为首倡修。石墩已出水面，因事先未向省上请示，后来请求支持时“因通禀有责言，遂中止”。
    第二次修桥
    第二次修桥为清光绪14年（公元1889），龙陵增生李汝亮“赴省禀准”，“督部堂岑、抚部院谭批饬永昌府龙陵厅协修。如款不敷，由善后局筹济。”次年，龙陵厅同知覃克振倡捐，集银千两，并劝绅商士民协力捐助。三载桥成，但仅一个月后即被江风吹断，以后虽竭力续修，但“不数年又折”。
    第三次修桥
    第三次为清光绪25年（公元1900）。龙陵厅同知龙文“再次大力组织捐派，得银四千余两……斯桥复成。”
    第四次修桥
    第四次从初始准备动工到桥成，历时共24年。清宣统二年（公元1911）龙陵厅同知徐钰认为“土练粗脆易断，不若洋练（钢缆）之纯熟耐久”。复

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