大意就是，王家以前是暹罗大王的御用商人，就和大清国的内务府差不多吧。
    现在天朝开海，暹罗大王觉得机会满满，王家自己也觉得这时机好，比原来南洋走海来的稳妥而且生意能更大，所以现在正在谋一个琉球王商的位子。
    这年头东南亚各个小国出国做海贸的，基本都是用中国人当家。一来中国商人有见识会做买卖，二来中国人来往各地总比各国土著身板要硬一些，所以王浩这么一说谢东家也基本能认可。
    不过福州虽然海禁了三十年，琉球的生意却是断断续续没停过的。
    所以他问道：“琉球贸易现在是每两年朝贡一次，都是琉球官府直接来福州买卖，王东主要是想在里面插上一足，怕是不易吧？”
    王浩陪着笑了笑：“这不过是个名头，琉球国能有多大，怕财货还没我家船上多，不过就是借他家一个亲藩的名头，免些港口船税杂费罢了。”
    大清国海关税则其实非常怪，并不像后世通用的按照商品种类制定税率，一般本国有产的货物税率就高些，本国缺的货税率就低些。
    这时候的清国国际贸易很原始，没有保护本国产业的思想，港口税就是粗糙的两大块，一块叫船钱，不管拉什么货就粗暴的按照船大小来征收，而且船大到一定程度这个税银会猛加上去，所以来中国贸易的欧洲远洋大船交这个税就很吃亏。
    英国东印度公司曾经统计过，十九世纪这一百年，英国来广州的千吨大船，这个船钱平均能占到货物价值的

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