送一些水手来印度参加公司的舰队，这不是问题，连孟加拉人都能捏着鼻子用，琉球人还能比孟加拉人更烂吗？
    聘请工匠更不是事，马德拉斯最高只能造三级战列舰（注一），再说凡是能造三级舰的工匠英国人也不许外聘，更小的船难道还有什么秘密不成。
    商馆更不是事情，如果这单子执行的话，每年东印度公司至少要往鸡笼发三条船，为这开一个低级商馆绝对值得。
    琉球人要求英国人不能在比鸡笼纬度更北的港口直接交易，这条公司没有答应，毕竟北面还有宁波、乍浦和长崎港，将来有机会的话，英国人还是希望能和大清国直接贸易的。
    另外东印度公司还专门提出了一条商务条款：以后和琉球的任何贸易都是现货或者现钱贸易不能赊账，显然他们被台湾国王郑经的欠债给吓怕了。
    布莱克被名誉的解职，因为是公司主动解职，所以公司大方的给了他三倍的补偿金。珍珠号上所有的军官也同样被解职，他们立刻收到李智建热情的邀请。
    李智建还购买了一条320吨（载重3000石）全新双桅纵帆船，这条船花了他一万五千两银，因为这船没有武装，所以马德拉斯省督做主用卖破烂的价格把一条正要送去拆解的巡航船Adventure号卖给琉球人（370吨，38门炮）。
    这条是英国人建设的第一批标准巡航船（分级为五级舰），在热带连续服役快三十年，使它的船体老化很快。李智建买它是因为自己手里现钱不多了，虽然卖金

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