与倭联系，如有私自下海者，为首者斩，为从者流，家属发宁古塔与披甲人为奴’。
    同时通报福州、广州两地，令严管两地商人，如出海与倭交易，罪与宁波等地同。又约束夷人，不得把清国商品转售于倭，否则取消该国贸易资格，这下长崎港的大门被彻底关上。
    这上谕里还有点漏洞，就是大清国自己人不许卖货给倭，欧洲夷人卖也不行，但是琉球既不是清国也不是夷人，琉球人如果卖，按照上谕上说的貌似还不违法......
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    实际上比起从伦敦到远东的艰苦旅行，从印度到福尔摩萨（台湾）的航程并不令人讨厌，除了到处捣乱的荷兰人，至少这个时代的英国人是这么觉得。
    珍珠号在五月初的时候到达马德拉斯。但是最初的遭遇并不让人愉快。
    年初的时候有一条破破烂烂的葡萄牙船小天鹅号冲进科伦坡港（今斯里兰卡科伦坡），他带来了令人震惊的消息，已经禁海快三十年的中国开港了，而且通商的港口就在欧洲人还算熟悉的广州。
    这消息以惊人的速度在印度次大陆各殖民据点传递，英国人，法国人和丹麦人几乎同时得到消息。
    而该死的荷兰人，他们在南洋那么多据点，他们肯定早就得到消息，估计已经做了一些准备，只不过他们并没有任何想法和别人分享。
    大家都摩拳擦掌准备派探险队去广州试试运气，马德拉斯的省督甚至已经召集

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