一）。
    定了协议，双方自然氛围就好了很多，王浩还有些问题要问：“钱先生，我有些问题要咨询于你，暹罗产米，琉球也产米，为何还要带千五百石大米来交易。”这问题其实他那天看了缴获就有疑问。
    其实各地生产条件不同，同样的产品成本差距会很大，像暹罗大米一年三熟，而且又是大量用农奴种出来的，钱家收到船上成本一石都不到三钱银子。琉球虽然产米，像王浩买的也要接近一石六钱，如果是到了长崎或者到了杭州南京这种城市，那差不多要一石一两银的样子。
    大米单价虽然不高，但是毛利率一点也不低，再说海上行船要压舱物，四千石的大船总要用七八百石做压舱，现在用大米做压舱，等于赚的都是白赚的。钱俊尧把原因逐个说明，王浩不断点头，又问道：“我观先生船上，大米铅锡硝石这种低价重物占得很多，象牙燕窝冰片这类珍玩占得却少，这是为何？”
    “大人容禀，这是属下一点心得。”
    这确实是钱俊尧走海近三十年的总结，越到古代航海条件落后，物产少交流少，从泉州到一趟非洲东海岸那是要九死一生的，所以单价会差到几倍甚至几十倍。
    越往近代航海越安全，船也越来越大，如果再带珍玩，虽然毛利率高，但是没有量啊！从东南亚带五十根象牙到燕京，能换等重黄金，要是运去五千根，那就只能换等重白银，如果要是运五十万根，那估计只能换铜了。
    所以船上货物匹配，一定是大宗消耗品走流量，珍玩

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