所以说，他们乘天飞艇干了这么多年，设计研发和制造能力是有的，但他们最大的载人飞艇也只能乘坐9人。
    没人买，造了就是浪费成本。
    除了官方采购的军用和气象用飞艇，民间业务大部分还是小型无人广告飞艇和开业庆典上用的大红色系留球。
    问题是大家出门都能看到琳琅满目的广告牌，甚至出租车、电梯、厕所内的狭小空间都被开发了，但你能见到几个广告飞艇？
    所以乘天飞艇作为华夏帝国几家比较有名的飞艇公司，干了这么多年，也就是靠着帝国政策支持和少量广告飞艇活着。
    要不是帝国前几年开放了低空空域，并且因为财政有了钱，开始支持一些西电东输中无人飞艇巡线项目和军事侦察飞艇的升级，他们可能比现在还要半死不活。
    听了夏厉害的资料，夏小嘟想了半天发现，这特么不就是因为穷，买的人少吗？有钱的也都去买外国的湾流、庞巴迪公务机了。
    等他造出好飞艇，一口气先采购他几百上千艘的，整条产业链不就都活起来了吗？
    下了小中巴，小嘟和孩子们进了这处位于临街一楼商铺中的代表处。比起民用航空领域，这里看着更像一家广告代理公司，还是比较小那种。
    一进屋，有个横向设立的前台，再往里是四张办公桌。周围的墙上贴着他们公司的几种广告飞艇。
    前台的位置并没有人，是里面坐在办公桌前的人看到有人进来，才站起一位穿着职业黑西装和蓝色

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