船最高时速也就五节，比普通的盖轮船以及风帆战列舰还差有三节。
    这三日才有一个来回。
    而且这是为了节省成本，如今时期的人口流动欲望小，若是一天一班简直划不来，所以三天一班能聚集更多的潜在客户，实现盈利。
    不过郑轩给这船政局的定位是公共服务产品，所以价格并不高。
    大概一个人头十钱。
    “这些明轮船都要改造一番，将货舱缩减，增加板凳的位置，建造更多的逃生通道。”
    郑轩此时带着几艘明轮船，来到福州船坞。尽管此地的船匠不会建造明轮船，但不妨碍他们进行改造。
    这些船匠都按照郑轩的要求。
    将原本的货仓进行清洗，腾出了大量的位置，然后开始搭建木板凳，稳稳地固定在船舱内部。
    这三四百吨的明轮船，其原型原本就是大福船，两层甲板。
    除了留给蒸汽机以及煤炭的存放位置，其余的都安装了板凳，完成之后一艘船的载客量能达到一百五十人，当然这是牺牲乘客的舒适性基础上。
    郑轩还让船匠开凿了大量的船窗，保持空气流通，防止疾病的大规模传染。
    几日之后。
    第一班轮船就出发了。
    它的起始位置是位于福宁府，终点位置是位于漳州府，途经过福州，泉州，几乎是府级单位的运输路线。
    此时福州船坞，盔甲工坊，各处建筑工地，集散心。
    也都跟了过来，派人到

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