补充进来。
    一次往返，至少能赚五十文以上。
    一辆公共马车，一天能来回十五次，如此一来每天约能赚七百多文钱。
    这可是一本万利的买卖，并且老百姓也觉得不贵，二文钱能走如此长的距离，有闲钱的老百姓都愿意搭乘。
    反正弁长寿就很愿意搭乘公共马车，来回也不过四文钱，对于每月有二两银子军饷的他来说，绰绰有余。
    但此时是周末，整辆马车都显得非常拥挤。
    十二人的座位，硬是挤下了十六人，要不是马车夫拦着，可能还能再挤下七八人。
    毕竟学院周末，太多书生想要出来闲逛，而公共马车有限，所以只能挤着，要不然走路到城里。
    不过此地也衍生出了一个行业，那就是拉车夫的。
    这是今年才开始流行起来。
    炼钢厂将多余的次铁，制造了由人力拉的车辆，原本只是给工人拉砖和水泥用的。
    也不知道哪个天才工人，改造一番变成了拉人的人力车，平时的时候便是拉砖，到了节假日时，人流繁忙，他便用于拉人，赚得盆满钵满。
    有第一个人吃螃蟹，并赚得让人眼红，就陆陆续续地出现其他人。
    所以到了周末，就会有不少拉车夫聚在了校园门口，给那些坐不上公共马车的书生干体力活。
    不过弁长寿听说价格可不便宜，一次要花费七八文钱。
    但好处是不用与人拥挤，而且这种车宽敞，甚至还有拉车夫往上面

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