来欧洲一般都是到访巴黎的余小美，也难以置信的看着他，德国铁路会这样，不可能吧。
    在伦敦学习生活了几年的卢小吉倒是要淡定一些，“哎，”他碰了一下周晨，“看那条，”
    周晨看了电子屏，看到最下面的那条，下意识的揉了揉眼睛，然后确认，自己真没看错，最后一条后面的数字，赫然是“990！”
    990分钟？！这是几个小时来着愚人节吗？
    “德国铁路晚点的一个原因，是因为他们有四个敌人，”一个陌生的声音突然插了进来，他们回头一看，一个西装革履的大叔站在他们三步开外，没有看他们，自顾自的说，“春天，夏天，秋天，还有冬天，”
    这能让一个大叔，打破社交惯例，冒昧的加入陌生人的对话，他这是对德国铁路有多大的怨念？
    “还有信号灯故障、火车和铁轨的技术故障、类似这次的突发事故等铁路晚点率，至少在40以上，”马克淡定的总结。
    铁路晚点40，还以上？
    “周晨，你怎么了？”余小美关切的问一屁股坐在行李箱上的周晨。
    “我想静静，”
    我怎么了，虽然我知道，德国的产品和德国人，同样不有问题同样会推卸责任，但我以为，至少守时这一块，他们一直都拿捏得死死的。
    不论是小时候老师在谈时间安排，还是工作后老板谈守时，不都拿德国人举例，他们多么的严谨多么的守时，什么一年之后的会面，都会安排得妥妥的，确

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