两地的经济联系，使得利物浦和曼彻斯特都成为英国知名的城市。
    欧洲这边还有瑞典的约塔运河，它于19世纪初建造。这条运河的水道途经维纳恩湖和韦特恩湖，延伸至约塔河和特罗尔海特运河，把卡特加特海峡城市哥德堡和波罗的海城市南雪平连接起来。运河本身长190.5公里，其中87.3公里为挖掘和爆破而成，阔由7至14公里不等，最深处约3公里。它共有58个水闸，能容纳长32米、阔7米、吃水2.8米的船只。运河的建成使瑞典人用运河连接波罗地海和大西洋的夙愿得以实现，对促进瑞典国内贸易的发展起到了巨大作用，在世界著名土木工程中占有着很高的地位。
    而在美洲，美国已经领先一步，修建了一条伊利运河。伊利运河的全长为584公里，整条运河的为12米宽、1.2米深。整条运河总共有83个水闸，最高可以行驶排水量75吨的平底驳船。它是联系五大湖地区和纽约的一条运河，促进了东部经济发展，极大加强了两个地区的联系，加快了运输的速度，也减少了运输成本，还造成了中西部地区人口的快速增长。
    这条运河最大的功劳就是造就了纽约这个城市，纽约市的人口开始爆炸似地增长。1820年的纽约人口为12万，费城的人口是11万，到了1860年，这两个数字就变成了108万和56万。同样令人吃惊的是纽约作为一个港口城市的迅猛发展，1800年，美国的外来商品大约只有9%通过纽约港进入美国，到了1860年，这个比例已经

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