型，孤今日就给你讲讲辅助船。”
    “辅助船就是……它不仅能够破浪，不怕横风，斗风行驶便易，这种适合恶劣的海上突发情况。”
    “殿下考虑的周全，这出了海就远离河岸，这个时候船就是命。”
    听到他一番话，朱标满意的点头，只要他能意识到船的重要性，自己就很高兴了。
    “宝船的规格要求更是要十分严格，多少丈……桅帆的数量还有锚铊重量都是有一定的规定，它是海上航行主要船只。”
    看三宝还没有对宝船完全的概念时，朱标道：“笔墨伺候。”
    “是，殿下。”三宝熟练的取来笔墨，朱标写道：“体式十分巍然，巨大无与敌，属于超大型的远洋海船。”
    历史上，郑和下西洋船舶建造按照工序进行工种分类，分工也是特别的细。
    当时的船厂分工就有三十二种，船木梭橹，船木铁缆，念匠与棕蓬匠四类，各类里又分为船木作，艌作，铁作，篷作，索作各油作等。
    船厂还设立了船舶设计，原材料提供，造船核算，材料与船舶验收等。
    根据各种船舶大小和难易程度分情况确定制造时间，制造用的材料，固定的工时，数量银两等制度。
    正是因为当时有这些细致繁琐的制度和管理，才让造船的过程中井然有序。
    建造的宝船也极好，才能保证下西洋途中符合长时间航行的要求。
    如今，对于造船这块，老朱忙的还没有确立完善，专用的船舶建造

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