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第714章 运输线与冬季作战(2/11)
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,进行试用,仿制,以提高铁路运输能力。
    看来现在只有在部分路段进行复线建设,以增加铁路运输能力。
    看着地图,这几条影响战役进度的铁路跃然纸上,那就是兰新铁路,兰新铁路长达1900公里,漫长的运输路线,部分路段薄弱的运输能力严重影响了兵力投递能力。
    另外就是伊犁到阿拉木图的铁路。
    这两条铁路严重影响了中亚战区的安全,由于运力限制,导致中**队向中亚地区调派兵困难,计划用一年的时间对重点路段进行整修后,使其年运输达到500万吨。
    对后贝尔加湖战区,虽然有西伯利亚大铁路、中长铁路、库伦到乌兰乌德的铁路相连,对中**队来说,最好的攻击方向是沿着库伦进攻乌兰乌德。
    由于蒙古横贯铁路的脆弱运输能力只能达到400万吨每年,为了改善其脆弱的运输能力,决定对部分线路进行扩建,使其年运输能力达到600万吨。
    若能实现这个目标,如此前线兵员,补给就能够得到较好的保证。
    但是,这种东西需要时间,在谈到中亚战区作战,由于后期补给困难,国民革命军难以在中亚战区形成绝对优势的兵力,如此导致作战的困难。
    杨森伸了伸舌头到:如此看来,在中亚战区,我们作战将会非常困难?
    旁边何应钦插话道:是的,子惠将军,但是,我军主力在中亚地区稳扎稳打,在伊犁到阿拉木图方向已经建立稳固后勤补给线。
    由于

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