在设计这款cbx1000的时候，必须要考虑到油耗的经济性以及发动机的可靠性、耐用性。
    但对于一辆赛车来说这些根本不是我需要考虑的东西。
    换装更大口径的化油器和更高流量的空滤器之后。
    根据我的初步计算，发动机在9000转的时候应该可以输出147马力的最大功率，比原本的设计多输出40%。
    这样一来，这台v12发动机的最大输出功率可以达到294马力，对于一辆自重只有750公斤左右的管架式车身的赛车来说，这就很足够了。”
    说完，姜老二感慨的道：
    “可惜我们没有这款发动机的原始参数，所以只能将参数设定的保守一些，如果发动机本身的强度足够，能够允许我将发动机的参数上调60%至70%，那就完美了。”
    听着陈耕娓娓的阐述着他的方案，川本信一彻底被震撼了！
    如果说他一开始还在怀疑托尼是不是对技术完全不懂的白痴，可现在听着托尼这个明显是经过详细计划的方案，他立刻就意识到，这家伙懂技术，而且是非常非常精通的那种懂！
    技术的东西是最做不得假的，你到底有几斤几两，在真正的高手面前两句话就会露馅，而托尼所说的一些东西、一些设想，竟然连自己这个本田f1发动机研发总工程师都觉得耳目一新！
    川本信一的心“砰砰……”的跳动起来。
    没想到眼前的这个家伙竟然是个真正的技术高手，在完全没接触到

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